Overzicht
Het roltrapframe voor trappen is het structurele chassis met kernbelasting- dat is ontworpen om individuele treden, mechanische aandrijfkettingen en het gewicht van passagiers te ondersteunen tijdens continu verticaal vervoer.
Technische specificaties
|
Categorie |
Specificatie |
|
Belangrijkste structurele profielen |
Kanaalstaal / vierkante holle doorsnede (HSS) / dik-wandige hoekprofielen |
|
Toepasselijke structurele hoogte |
3,0 m – 25+ m aangepast |
|
Compatibiliteit met stapbreedte |
600 mm / 800 mm / 1000 mm |
|
Lassen standaard |
EN ISO 3834-2 conform lasproces |
|
Opties voor oppervlaktebescherming |
Zink-rijke epoxyprimer (60–80 μm) / thermisch-verzinken (ISO 1461) |
|
Structurele doorbuigingslimiet |
Minder dan of gelijk aan 1/1000 van de overspanning bij maximale statische belasting |
Productspecificaties
|
Categorie |
Belangrijkste specificatie |
|
Materiaalkwaliteit |
S235JR / S355JO structureel koolstofstaal |
|
Laadvermogen |
Tot 5.000 N/m² dynamische belastingsweerstand |
|
Structurele vervormingscontrole |
Doorbuiging Minder dan of gelijk aan L/750 onder volledige belasting |
|
Versterkingsontwerp |
Dubbele- structurele verstevigingsplaten aan de zijkant |
|
Oppervlaktebescherming |
Thermische{0}} galvanisatie Groter dan of gelijk aan 85 μm zinkcoating |
|
Levensduur |
Groter dan of gelijk aan 150.000 bedrijfsuren onder volledige belasting |
|
Structurele integriteitsfocus |
Lasstabiliteit + anti-scheurontwerp |
Aangepaste techniek en OEM-service
Engineeringsoftware:Structurele validatie tegen EN 115-1 dynamische belastingsimulatiemodellen en niet-lineaire FEA onder kritische passagiersbelastingsgevallen.
OEM-compatibiliteit:Drop{0}}vervangingsframes die zijn ontworpen om rechtstreeks te communiceren met de bestaande structurele bronverbindingen van Otis, Schindler, Kone en Thyssenkrupp, waardoor heet werk ter plaatse tijdens de modernisering- wordt geëlimineerd.
Doorlooptijd:Goedkeuring-klaar STEP-modellen geleverd binnen zeven werkdagen na de initiële parameterverificatie.
Oplossingen voor beperkte toegang:Multi-gesegmenteerde, aan elkaar geschroefde-gesplitste truss-systemen, ontworpen voor smalle putten of werklocaties met beperkte fysieke kraantoegang.
Digitale integratie:Native STEP-, IGES- of BIM-bestanden geleverd voor directe import in architecturale projectmodellen.
Productiemogelijkheden
Robotachtig lassen:4 geautomatiseerde lijnen uitgerust met zes-assige lasrobots van Panasonic; al het personeel beschikt over actieve EN ISO 9606-1- en AWS D1.1-certificeringen.
Precisie frezen:12 meter lange CNC-portaalfreesmachines die zorgen voor parallelliteit van het montageoppervlak van de geleiderails binnen ± 0,5 mm.
Productiecapaciteit:Een maandelijkse capaciteit van 900 ton met een speciale laslijndoorvoer van 15 eenheden per ploegendienst, waarbij gebruik wordt gemaakt van gestructureerde takttijdcontroles om de levering te garanderen.
MOQ:Minimaal bestelvolume gespecificeerd op 10 ton of 5 aangepaste structurele eenheden per productiebatch.
Kwaliteitsborging
NDT-testen:100% van de lasnaden met kritische structurele belasting ondergaan ultrasone tests (UT) en magnetische deeltjesinspectie (MPI).
Dimensionale nauwkeurigheid:Geverifieerd via Hexagon 3D Laser Trackers om een algehele geometrische uitlijning binnen ±0,2 mm per 10 meter te garanderen.
Corrosiebestendigheid:Gevalideerd via ASTM B117 720-uur zoutsproeitests om de structurele onderhoudskosten in kust- en ondergrondse metronetwerken te verminderen.
Traceerbaarheid van materialen:100% traceerbaarheid van het warmte-nummer, waarbij elke batch constructiestaal wordt gekoppeld aan het Mill Test Certificate (MTC) volgens EN 10204 3.1.
Vermoeidheidstesten:On-installaties simuleren tot 2,5 miljoen operationele cycli onder variabele belastingsconfiguraties.
Validatie door derden-:Bij elke productiebatch worden onafhankelijke inspectierapporten van SGS of TÜV Rheinland meegeleverd.
Mondiale naleving
Internationale veiligheidscodes:Volledige naleving van de veiligheidsregels EN 115-1:2017 (Europa) en ASME A17.1 (VS) voor roltrappen.
Fabriekscertificeringen:Activiteiten gecertificeerd volgens ISO 9001:2015 (kwaliteit), ISO 14001:2015 (milieu) en ISO 45001:2018 (gezondheid en veiligheid).
Kwalificatie voor structureel lassen:Gecertificeerd onder EN 1090-2 Uitvoeringsklasse 3 (EXC3), waardoor onze constructies worden gekwalificeerd voor dynamische belastingen met hoge vermoeidheid in infrastructuur voor openbaar vervoer, met volledige CE-markering.
Supply Chain-audits:Faciliteiten ondergaan jaarlijkse onafhankelijke SMETA 4-pijler- of BSCI-audits op het gebied van sociale verantwoordelijkheid.
Garantie en technische reactie:Ondersteund door een structurele garantie van 36 maanden met een gegarandeerde 24-uurs technische respons voor probleemoplossing in het veld.
Veelgestelde vragen
Vraag: Wat is de typische levensduur in echte operationele omgevingen?
A: In metro- en commerciële winkelcentruminstallaties functioneert het frame doorgaans 8 tot 12 jaar voordat een ingrijpende structurele renovatie nodig is. In ondergrondse systemen met een hoge-vochtigheid worden de inspectie-intervallen verkort vanwege de versnelde accumulatie van lasmoeheid.
Vraag: Welke validatie door derden- is bij elke verzending inbegrepen?
A: Elke batch wordt geleverd met SGS- of TÜV Rheinland-inspectierapporten, EN 10204 3.1 fabriekscertificaten, UT/MPI-lasgegevens en zoutsproeitestresultaten - voldoende voor de meeste structurele goedkeuringen van de transportautoriteiten.
Vraag: Kan het frame worden geïnstalleerd zonder heet werk of lassen ter plaatse-?
A: OEM-compatibele frames maken gebruik van voor-geboorde boutverbindingen die passen bij bestaande putankerpunten van Otis, Schindler, Kone en Thyssenkrupp, waardoor ter plaatse- heetwerkvergunningen worden geëlimineerd en het installatierisico wordt verminderd.
Vraag: Wat is de maximaal toegestane verkeerde uitlijning tijdens de framemontage?
A: De zijdelingse installatietolerantie wordt beperkt tot ±1,2 mm per 10 meter, terwijl de verticale afwijking beperkt is tot ±0,8 mm.
Vraag: Kan het frame in gesegmenteerde vorm worden geïnstalleerd voor gebouwen met beperkte- toegang?
A: Ja, met gesplitste-frameconfiguraties is installatie mogelijk in segmenten van slechts 1,2 tot 1,5 meter. Modules worden ter plaatse-met behulp van vooraf-uitgelijnde positioneringsplugsystemen vastgeschroefd om de structurele continuïteit te garanderen.
Vraag: Wat is de standaardgewichtslimiet per sectie voor tillen op-site?
A: Elke modulaire sectie is ontworpen om niet meer dan 1,8 ton te wegen, waardoor installatie met standaard servicekranen van 2-3 ton mogelijk is.
Vraag: Welke componenten vereisen de meeste aandacht tijdens het levenscyclusonderhoud?
A: Verstevigingslaszones in de buurt van geleiderails voor trapkettingen zijn elke 12 maanden het voornaamste inspectiedoel. Secundaire aandacht gaat naar het verlies aan voorspanning van de bout in modulaire verbindingssecties na 3 tot 5 jaar gebruik.
Vraag: Wat is de faalpreventiestrategie voor lasvermoeidheid in zones met hoge- belasting?
A: Kritieke laszones zijn voorzien van dubbele- versterking en spanningsherverdelingsgeometrie, waardoor de piekspanningsconcentratie met ongeveer 18-22% wordt verminderd. Deze gebieden worden elke 24 maanden opnieuw-geïnspecteerd via ultrasoon scannen in installaties met veel- verkeer.
Vraag: Hoe gaat het systeem om met corrosie op de lange- termijn in ondergrondse omgevingen?
A: Thermisch verzinkte coatings behouden doorgaans een effectieve corrosieweerstand van 10 tot 15 jaar, afhankelijk van de vochtigheid en de reinigingsfrequentie. Extra epoxy-toplagen verlengen de onderhoudsintervallen in aan zout- blootgestelde gebieden.
Populaire tags: roltrapframe voor trappen, China roltrapframe voor trappenfabrikanten, leveranciers, fabriek